0.6 Quy trình công nghệ sửa chữa ô tô  (Page 44/3)

Nội dung:

Kích thước sửa chữa và số lần sửa chữa

Định nghĩa cốt sửa chữa:

Cốt sửa chữa là bậc tăng (giảm) kích thước của chi tiết lỗ (trục) được qui định giữa nhà chế tạo phụ tùng và người sửa chữa sau mỗi lần sửa chữa.

Khi sửa chữa theo cốt, cho phép tiêu chuẩn hoá trong công tác sửa chữa và chế tạo phụ tùng thay thế.

Cách tính cốt sửa chữa:

Giả sử chi tiết trục và lỗ có kích thước ban đầu là dH và DH như trên hình vẽ:

a. Tính kích thước sửa chữa của trục ds:

Kích thước sửa chữa lần thứ nhất

ds1 = dH - 2(1 + )(5.1)

Tính theo kinh nghiệm:

1 = (dH - d1) =(5.2)

_hao mòn tổng cộng

d1_kích thước trước sửa chữa

_hệ số phân bố lượng mòn  = 0,5 1. Mỗi loại chi tiết có  riêng, được xác định bằng phương pháp thống kê.

Từ (5.1)  ds1 = dH - 2( + )(5.3)

Đặt 2( + ) = 

 ds1 = dH - 

_ Lượng kích thước thay đổi sau mỗi lần sửa chữa

Ta suy ra:

- Kích thước sửa chữa lần thứ nhất:

ds1 = dH - 

- Kích thước sửa chữa lần thứ hai:

ds2 = ds1 -  = dH - 2

- Kích thước sửa chữa lần thứ ba:

ds3 = ds2 -  = dH - 3

- Kích thước sửa chữa lần thứ n

dsn = dH - n

b.Tính kích thước sửa chữa của trục lỗ Ds1:

Kích thước sửa chữa lần thứ nhất

Ds1 = DH + 2(1 + )(5.4)

Tính 1 theo kinh nghiệm:

1 = ( D1 - DH) =(5.5)

_hao mòn tổng cộng

_hệ số phân bố lượng mòn 0,5 1. Mỗi loại chi tiết có  riêng, được xác định bằng phương pháp thống kê.

Từ (5.4)  Ds1 =DH + 2(1 + )(5.6)

Đặt 2(1 + ) = 

Ds1 = DH + 

_ Lượng kích thước thay đổi sau mỗi lần sửa chữa

Ta suy ra:

- Kích thước sửa chữa lần thứ nhất:

Ds1 = DH + 

- Kích thước sửa chữa lần thứ hai:

Ds2 = Ds1 +  = DH - 2

- Kích thước sửa chữa lần thứ ba:

Ds3 = Ds2 +  = DH - 3

- Kích thước sửa chữa lần thứ n

Dsn = DH + n

Kích thước sửa chữa phụ thuộc vào:

- Chiều sâu lớp thấm tôi

- Độ bền của chi tiết

- Kết cấu và bố trí chung của chi tiết và cụm máy

Ví dụ:

+ Đối với xi lanh, séc măng, piston: n = 4,  = 0,5mm.

+ Đối với trục khuỷu, bạc lót: n = 67,  = 0,25mm.

Qui định công nghệ sửa chữa ô tô

Mục đích công tác sửa chữa

Mục đích của sửa chữa là nhằm khôi phục khả năng làm việc của các chi tiết, tổng thành của ô tô đã bị hư hỏng.

Qui định chung đối với công tác sửa chữa nhỏ

Nhiệm vụ:

Khắc phục những hư hỏng đột xuất hay tất yếu của các chi tiết, cụm máy. Có tháo máy và thay thế tổng thành, nếu nó có yêu cầu phải sửa chữa lớn.

Đặc điểm:

- Là loại sửa chữa đột xuất nên nó không xác định rõ công việc sẽ tiến hành.

- Thường gồm các công việc sửa chữa, thay thế những chi tiết phụ được kết hợp với những kỳ bảo dưỡng định kỳ để giảm bớt thời gian vào xưởng của xe;

- Công việc sửa chữa nhỏ được tiến hành trong các trạm sửa chữa.

Ví dụ: thay thế lõi lọc nhiên liệu, dầu nhờn...

- Cũng có trường hợp sửa chữa nhỏ thay thế cả tổng thành để giảm thời gian nằm chờ của xe.

- Thông qua kiểm tra tình trạng kỹ thuật xe để quyết định có sửa chữa nhỏ hay không.

Qui định chung đối với công tác sửa chữa lớn

Nhiệm vụ

Tháo toàn bộ các cụm trong xe, sửa chữa thay thế phục hồi toàn bộ các chi tiết hư hỏng để đảm bảo cho các cụm máy và xe đạt được chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật gần giống ban đầu.